August 18, 2025
2025年7月、米国で最も忙しい港であるロサンゼルス港は、117年の歴史の中でコンテナ取扱量の過去最高記録を更新しました。関税引き上げへの懸念から、輸入業者は通常よりも早く商品を輸送しようと急ぎ、米国の主要ゲートウェイ全体で貨物量の急増を引き起こしました。
ロサンゼルス港：7月の歴史的マイルストーン
公式データによると、ロサンゼルス港は2025年7月に100万TEU以上を取り扱い、過去最高の月間取扱量を記録しました。積み込み輸入は544,000TEUに達し、前年比8％増加し、積み込み輸出は6％増の121,000TEUとなりました。空コンテナも10％増の354,000TEUとなりました。
エグゼクティブディレクターは、輸入業者が潜在的な関税引き上げを避けるために数ヶ月間、出荷を「前倒し」していると説明しました。激しい混雑にもかかわらず、港湾労働者、鉄道事業者、トラック運転手、サプライチェーンパートナーのおかげで、業務は効率的に維持されました。
ロングビーチ港も急増
近隣のロングビーチ港も、歴史の中で最も忙しい月の1つを経験しました。7月には、944,000TEUを処理し、2024年7月と比較して7％増加し、114年の歴史の中で3番目に忙しい月となりました。
米国のコンテナ輸入がほぼ記録に
Descartesのデータによると、2025年7月の米国のコンテナ輸入は2,621,910TEUに達し、過去2番目に高い月間合計となり、2022年5月のピークからわずか555コンテナ少ないだけでした。これは、前月比18.2％の増加を示し、世界の海運の流れにおける大きな変化を示しています。
輸入急増における中国の役割
中国はこの海運ブームにおいて重要な役割を果たしました。中国からの輸入は前月比44.4％増加し、923,000TEUに達しました。この急増により、中国の米国の総輸入に占める割合は、6月の28.8％から7月には35.2％に上昇しました。
2025年残りの見通し
取扱量の劇的な増加は、主に将来の関税を回避するための輸入業者の「早期出荷」戦略の結果です。しかし、業界専門家は、このような前倒しが2025年の残りの数ヶ月で減速を引き起こし、サプライチェーンの安定性と長期的な需要について懸念を抱かせると警告しています。
