August 19, 2026
800ドルの免税レーンは終了しました。中国から米国へのフルフィルメントで、小包が関税なしで通関できるとまだ想定している場合、モデルの数値は間違っており、2025年初頭からずっと間違っています。そうでないふりをすることが、利益の出る商品ラインが損失に変わる方法であり、一度に一人の驚いた顧客が、驚いた顧客一人ひとりが返金、悪いレビュー、そしてリピート注文の喪失につながります。
タイムラインが重要なのは、クライアントがルールが元に戻る可能性があるかどうかを頻繁に尋ねるからです。中国と香港は2025年5月2日に免税措置を失いました。この停止は2025年8月29日にすべての国に拡大されました。低価値品の最後の迅速なルートであるT86簡略化通関チャネルは、2026年5月2日に閉鎖されました。2026年6月24日、米国税関は連邦官報規則2026-12670を発行し、非郵便物の停止を無期限の規制にしました。これを覆すには、議会の行為または新しい大統領令が必要です。今年中にそれが起こるとは予想しておらず、覆ることを計画することは、貨物計算ではサポートできない希望に賭けることです。
実際には、これはどういうことかというと、中国から米国へのすべての小包は、その価値に関係なく、正式な税関申告が必要であり、HSコードに基づいて関税が課せられます。20ドルの電話ケースも、2,000ドルの機械部品も、同じように通関されます。かつて小包を処理していた郵便例外は、中国原産品にはもはや存在せず、それに依存していたシステムは時代遅れです。2024年に機能したモデルは、2026年には負債となります。バイヤーにクリーンな体験を提供したいセラーには、2つの方法が残されています。1つ目はDDPです。フォワーダーまたはセラーが関税を前払いし、それを運賃見積もりに含め、受取人は追加料金なしで署名します。これは、現在、米国のエクスプレスおよび海上ラインのほとんどが使用しているモデルです。通関は、出発から配送までステータスを監視するチームによって処理されるため、バイヤーが請求書を見る前に保留が解決されます。バイヤーの体験は国内注文と全く同じであり、コンバージョンが依存するのはまさにこの点です。なぜなら、国内のような体験こそが、バイヤーが地元の競合他社と比較する基準となるからです。2つ目は米国倉庫です。まとめて発送し、商業申告で一度だけ関税を支払い、国内注文をローカルに発送します。これは、ボリュームが在庫を正当化するようになるとうまく機能します。また、小包ごとの通関を完全に回避します。なぜなら、国境を越える移動は単一の商業出荷であり、ラストマイルは国内だからです。安定した米国での需要があるセラーにとって、倉庫とDDPインバウンドの組み合わせは、すべての注文から税関イベントを削除するため、最も摩擦の少ない構造となることがよくあります。
郵便チャネルはまだ存在しますが、かつてのような安価なオプションではなくなりました。中国と香港からの郵便物は、現在の定額料金ティアの下では、通常、品目あたり200ドルの区分に該当します。低価値品の場合、この計算は非常に厳しく、郵便が持っていた唯一の利点を奪います。郵便小包でビジネスを構築したほとんどのセラーは、DDPエクスプレスまたはバルクプラス倉庫に移行しています。なぜなら、古い経済モデルではもはや利益が出ないからです。
3つの間違いが繰り返されているのを目にします。セラーはDAPを使用し続け、バイヤーが関税を支払うことを期待しますが、拒否率が8%を超えて上昇するのを見ています。セラーは原産国を偽って第三国の閾値を使用しようとしますが、これは没収と罰金につながり、没収は在庫とアカウントの評判を損ないます。セラーはHSコードの正確性を無視し、検査と保管料に直面し、貨物は港で滞留し、輸送の遅延が商品の利益を超える倉庫費用に変わります。
実用的な動きは、関税込みの価格設定を中心にコストモデルを再構築し、ボリュームに基づいてDDPまたはボンド在庫を選択することです。DDPは、各小包がクリーンな配送を必要とする、散在した消費者向けの注文に適しています。米国倉庫は、在庫を保持することが迅速な配送と注文あたりのコスト削減によって利益を生むリピート需要に適しています。多くの成熟したセラーは両方を実行しており、ベストセラーには倉庫を使用し、ロングテールにはDDPを使用しています。なぜなら、この分割は、ボリュームと利益が実際にある場所と一致するからです。
文書管理の規律は、静かな要件です。すべての出荷には、正確な商業インボイス、正しいHSコード、および実際の輸入者が必要です。スムーズに通関されるのは、国境で継ぎはぎされるのではなく、出発前に準備されたものです。事前に申告し、事前に検証するフォワーダーは、ほとんどのリスクを排除し、リスクの排除こそが配送の約束を維持するものです。
中国から米国に出荷する場合、実用的な動きは、関税込みの価格設定を中心にコストモデルを再構築し、ボリュームに基づいてDDPまたはボンド在庫を選択することです。当社のチームは、関税を事前に表示したレーンを見積もることができます。これにより、商品ページに記載する数値が顧客が支払う数値となり、モデルは法律と戦うのではなく、最終的に法律に一致するようになります。
多くの輸入業者は、輸送中の出荷後に初めて新しいルールを発見するため、時間を失います。代わりに30日間の移行チェックリストを作成してください。1週目：上位20のSKUをプルし、それぞれに有効なHTSコードと商業インボイスに一致する申告価格があることを確認します。2週目：チャネルを決定します。予測可能な配送にはDDP、迅速な再注文には米国倉庫を選択します。3週目：新しいセットアップでテスト出荷を1件行い、着払いコストを古いモデルと比較して測定します。4週目：残りに展開します。変化を通じて冷静さを保ったセラーは、それを危機ではなくプロセス修正として扱ったセラーでした。
Yitongは、最初のコンテナが出発する前に製品リストの税関レビューを含む、新規クライアントとこの正確な4週間の計画を実行しています。チェックリストをテンプレートとして希望する場合は、私たちに尋ねてください。そうすれば、お送りします。
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