September 28, 2026
| 2年前 中国からヨーロッパまでの海路は スーエズ運河を通過していました 2026年にはそして全ての輸入業者は 変化を期待するのではなく その現実の周りを計画すべきです計画仮定が最初から間違っていて 注文ごとにエラーが増加するからです 輸送 路線 を 変更 する と,輸送 期間 が およそ 10 日 から 14 日 に 増える の です.その 運輸 路線 の 配送 期間 は 港 の 種類 に かかっ て 左右 さ れ ます.かつて 30 日 の 運送 を 求め て い た 運輸 路線 は,現在 40 日 から 45 日 に 近づい て い ます.それ は,これ以上 の 遅延 を 想定 し て は い ませ ん.航空会社 は,より長い路線 を 運航 の スケジュール に 組み込み まし た.しかし,その余分な距離は,より多くの燃料,同じ週間の頻度を維持するために必要なより多くの船舶,およびより高い基本コストを意味します.気づいても気づかないにしても2年前の安価な海洋配句は 戻らない 戦争リスクやそれに関連する追加料金は 上位にあります.これらは永久ではありませんが,ほとんどの予測よりも長く残っています.そして安全状況に合わせて動いています.予算の項目として商品の価格が決まった後,追加料金が支払われるのは,回収できない利回りです.輸送のシーズンを通して 静かに利益を蝕むようなコストです. 長い航海は 長い航海で ある港で遅刻を意味し 同じ船が より多くの航海に 専念し より多くの日に渡るからです高峰期に 連絡が取れない場合 到着が数週間遅れる8月に公開されたスケジュールが 11月に公開されたスケジュールと一致しない可能性があるため,棚が空いているときに運ぶリスクです. カップ路線は,在庫計算にも影響します. 30日サイクルで補給をしていましたら, 45日計画します.貨幣を過剰に投入せずに棚を満タンに保つために倉庫のバッファは,より長い海の時計のコストであり,それは通常,適切な計画が避けていた空輸より安価です.短時間で航空は最も高価な貨物です あなたが購入することができます. 緊急のEUと英国注文では,航空DDPは数日で着陸し,ケープの遅延は,高価値または時間的に重要な商品の航空プレミアムを正当化することを容易にする.賢明なセットアップは,すべての海がベースプランである場合でも,立っていた空気のオプションを維持します航空オプションは,海上プランが破綻すると支払う保険で,損失の季節に対してプレミアムが小さい.. イギリスは同じ地理をたどっています ブレグジット後には 独自のクリアメント段階がありますが フェリックスストウやサウスハンプトンへの海路は 同じケープ調整タイムラインです2つの市場を長い時計で計画運河は目的地ではなく 変数であり,変数はあなたが計画しなければならないものです. プランニングフレームワークを推奨します ケープ・トランジットと 2週間のバッファで ヨーロッパの再注文ポイントを設定します 旧スーエス番号ではなく 追加料金の変更により 毎月再確認します熱いSKUのために暖かい1つのエアラインを維持約束された日程の遅刻は レビューと次の注文にかかるからですそして次の注文はあなたが節約した貨物よりも価値がある. 2026年初頭にケープベースラインの周りにヨーロッパの数学を再構築した販売者は,待っていた人は,まだ顧客に遅延を説明し,競争が売り上げを取ることを見ています. 3つのステップでヨーロッパ計画をリセットします. すべてのリオーダーポイントをケープ・トランジット+バッファに再構築します.航路を閉ざして 航路を滑らかにするとこの3つで 新しい常態は 管理可能な数になります スウェーデンの高速な渡航に モデルを組み立てた販売業者にとって 調整は主に精神的・財政的なものです 生産期間が長くなり 貯蔵庫が増え 価格の追加料金がかかりました計画すれば 致命的ではないYitongは中国からEUとイギリスへの航路を 追加料金で運行しています 航路変更を早めに表示しますヨーロッパの路線を送信して,我々はキャップのベースラインの周りにあなたの輸送とストック計画を再構築します財務チームが信用できる数字で |
