March 11, 2025
赤海は 地中海とインド洋を繋ぐ重要な水路です容量と貨物料金は多くの要因によって影響され,それに応じて変化します.
容量の変化
短期的な回復:紅海経路が封鎖された時代,多くの船が好希望の先端を回る道を行くことを余儀なくされ,輸送時間が大幅に増加しました.航海を再開した後赤い海経路に迅速に戻り,この経路の容量が短期間で急速に回復する.例えば,大型コンテナ船やタンカーが 赤海のより短い航路を再選択する紅海経路の輸送能力を高めること
長期的に安定した成長長期的に見れば 赤海での航海再開は 世界的な供給チェーンを安定させ 市場への信頼を高めます交通の便利さにより 貿易活動が活発化します航海業者がこの航路への投資を増やすように促し,新しい船の注文,フライトの頻度の増加などにより,容量の安定した成長を促進します.
貨物料の変更
短期的な急激な減少:紅海での航海が再開されると 航海能力は急速に増加し 貨物輸送の需要は短期的には比較的安定します供給と需要の原則に従って市場における輸送サービスの供給は需要を上回り,貨物料は急落する.コンテナ輸送を例として,交通費の急増は減少し,比較的合理的な水準に戻る..
長期安定:市場が新しい輸送パターンに徐々に適応するにつれて,貨物料は燃料価格,運用コスト,市場競争など,様々な要因によって影響を受けるでしょう.長期的には, 運賃は比較的安定した範囲で変動し,回り道期間のように高すぎたり,無期限に低下したりしません.
