第4四半期は、貨物輸送能力が逼迫し、運賃が変動する時期です。中国から発送し、米国またはEUのホリデーマーケットで商品を販売する場合、予約のタイミングは11月ではありません。今すぐ予約すべきです。ピークシーズンを単なる緊急対応ではなく、計画の問題として捉える販売者は、12月に在庫を確保できる一方、競合他社は空の出品リストを眺めることになります。このパターンは毎年繰り返され、毎年、待った販売者は顧客に遅延を説明することになります。
ピークシーズンは10月から始まり、12月まで続きます。海運会社は契約と実績に基づいてスペースを割り当て、スポット輸送業者は残ったスペースを利用します。スペースが不足すると、運賃は上昇し、ロールオーバー（積み替え遅延）が増加します。これは、コンテナが予定の出航に間に合わず、次の出航を待つことを意味します。ロールオーバーした予約は単に遅れるだけでなく、1週間以上遅れ、遅延に対する返金はありません。一部の航路では、9月から11月の間にロールレートが3倍になるのを目にしますが、それに捕まった販売者には回復の選択肢がありません。なぜなら、その時点ではすべての船が満船になっているからです。
最初のステップは、推測ではなく、航路ごとの輸送量を予測することです。過去2年間の第4四半期の売上を、仕向け地別に分割し、それをコンテナまたは重量の推定値に変換します。フォワーダーは数ヶ月前に割り当てを計画するため、9月の数字が11月のスペースを決定します。「数個のコンテナだと思う」という曖昧な返答では、最後尾に並ぶことになります。確実でコミットされた数字は、あなたを保護し、スペースが不足している場合に割り当てを獲得できるのは、そのコミットメントです。あなたのパターンを知っているフォワーダーはあなたのスロットのために戦うことができますが、推測を聞くフォワーダーはできません。
2番目のステップは、早期に予約し、確認することです。仮予約は予約ではありません。出航ウィンドウ付きの書面による確認を取得し、それを監視してください。特に需要が不均一な場合、運航会社は出航をキャンセルまたは再編成するため、先月確認されたスロットは変更される可能性があります。準備期間中は毎週フォワーダーと連絡を取り合い、確認をファイルに保管する領収書ではなく、確認が必要な生きたアイテムとして扱ってください。確認は、自分で実行される保証ではなく、監視が必要な約束であり、その監視が再編成による損失を防ぎます。
3番目のステップは、計画にバッファーを組み込むことです。必要だと思うよりも早く一部の輸送量を予約し、補充のために高速レーンを開いたままにします。航空便または速達便はキログラムあたりのコストは高いですが、海上輸送のロールオーバーが発生した場合にシーズンを救います。代替手段が12月の空の棚である場合、その計算は成り立ちます。ホットSKUは常に予測よりも早く売れるため、ピーク時の輸送量の少なくとも15％を、数日でトリガーできる柔軟な航空オプションで保持するようにクライアントに伝えています。予測はめったに限界ではありません。
DDP販売者にとっては、同じ論理が追加のステップで適用されます。ピーク時には通関能力も逼迫するため、エントリーを事前に入力し、分類を最新の状態に保ちます。時間通りに到着しても通関に1週間かかるコンテナは、顧客にとってはまだ遅延です。第4四半期には両方が同時にボトルネックになるため、通関もスペースと同じくらい真剣に予約してください。クリーンなエントリーだけが、到着日を現実のものにします。
契約かスポットかは、実際の選択です。安定した輸送量がある場合は、年間または季節契約により運賃とスペースが確保されます。不定期に輸送する場合は、市場が逼迫したときに割り当てを保護してくれるフォワーダーとの関係を構築してください。あなたのパターンを知っているフォワーダーは、船が満船のときにあなたのスロットのために戦ってくれます。そして、その戦いが、スペースがすべて占有されているときに、配達されたものと遅延したものとを分けるのです。
有用な戦術は、休暇前の最後の出航にすべてを押し付けるのではなく、出発をずらすことです。輸送量を3つまたは4つの出航に分散させることで、単一の遅延がシーズン全体を台無しにすることはありません。リスクをモードだけでなく週に分散させ、1回の接続ミスは完全な損失ではなく、わずかな調整になります。休暇前の最後の出航にすべてを賭ける販売者は、単一の嵐でシーズンを失う人です。
私たちが目にする間違いは、決して来ない運賃の下落を待つことです。ピーク時の価格設定は早期のコミットメントに報い、ためらう販売者はより多く、そしてより遅く支払います。9月に始まりスペースを確保した計画は、12月に配達される計画であり、10月に待つ計画は、すでに売り切れたスポット市場を物色します。
今週ロックすべき3つのこと：航路の輸送量と目標到着日をフォワーダーに送信する。約束ではなく、ウィンドウ付きの書面による出航を確認する。そして、避けられないホットSKUの急増のために、エクスプレスブロックを予約する。これらを行えば、ピークシーズンは生き残る危機ではなく、実行する計画になります。
Yitongでは、通常のクライアントに最初にピーク時の割り当てを開放し、補充のためにエクスプレス輸送能力の準備を保持しています。第4四半期の計画がまだ紙になっていない場合は、航路の輸送量と目標到着日を送信してください。そうすれば、混乱の中でも商品を動かし続けるための予約スケジュールをマッピングし、実際に信頼できる確認と、避けられないホットSKUの急増のためにすでに予約された高速レーンを提供します。
