August 20, 2022
、流行病のような、インフレーション地球環境によって影響を与えられて、殴打および弱い要求の市場のずっと運賃は下っている。広範囲の現在の主要な出荷の索引は運賃の索引が低下し続けることをずっと主要な航空会社の運賃絶えず下っている示し、個々の航空会社の運賃はほぼ2等分された。
維持ネットワークは次の図表に示すようにヨーロッパ、アメリカ、あなたの参照のための東南アジアのあるルートの市場状況を最近数週間の間に、等解決した:
昨年現金に換えていて運賃の上昇および運送会社が容器の船積みの歴史の最も大きいブームを、見た。今年の輸出貨物は中間へ年、それと比較されて東南アジア、中東、ヨーロッパ、アメリカが、世界の海貨物価格速く落ちているかどうか、年からの大きい相違、今年であり。
その中で、一例として東南アジアは半分の近くで、最近の東南アジアのルートの運賃だけでなく、落ちた東南アジアの約$300からの左舷貨物の部品に高い2000-3000年に上がり、今約300を動かすことは下った。
東南アジアの海貨物の暴落の可能な理由はインフレーションによって、貨物要求の深刻な不足、タイにベトナムのルートの出荷スペースの超過分、および運賃で連続的な低下引き起こされる消費購買力の低下である。より悪い市場、より深刻容積、市場商品、価格競争の状態をつかむようである。
貨物運送業者は伝染病のようなさまざまな要因、貨物運送業者によって影響されたそれを見た言った費用の上昇および営業実績縮めなさいことを。ある小-中型の外国貿易の会社はまた戦っている。配達遅れのような減らされた順序、物質的な不足、費用の高騰および他の要因が原因で、彼らは貨物促進市場の少数の卒業生そしてより多くの競争に終って直接停止する輸入および輸出業、また更に近い、….
源:https://www.sofreight.com/
