November 3, 2025
ここ数ヶ月、世界の海上輸送市場は運賃変動と運用上の課題のジェットコースターに乗っていました。しかし、11月に入り、主要貿易ルート全体で着実な回復の兆しが現れ始めており、世界中の荷主と物流プロバイダーにとってより楽観的な見通しを提供しています。
業界アナリストは、上海輸出コンテナ運賃指数（SCFI）とドリューリーの世界コンテナ指数の両方が、第2四半期初頭以来初めて安定した週平均を示していると報告しています。この傾向は、地政学的緊張、燃料費の高騰、季節的な急増によって引き起こされた変動の波が、ついに収まりつつあることを示唆しています。
「船会社は、より規律あるアプローチで輸送能力を展開しています」と、大手海運コンサルタントの市場オブザーバーは述べています。「ブランク航海は減少し、船舶スケジュールはより予測可能になり、運賃交渉はより透明化しています。」
アジア～米国およびヨーロッパ～アジアルートが回復をリード
年初に最大25％の運賃急騰を経験したアジア～米国貿易ルートは、輸入業者がピークシーズン後に在庫レベルを調整しているため、現在安定しつつあります。同様に、ヨーロッパ～アジアおよび太平洋横断サービスは、よりバランスの取れた需給ダイナミクスのおかげで、改善された船舶利用率を報告しています。
一方、中国、東南アジア、米国の西海岸の港湾は、よりスムーズなコンテナの流れを報告しています。滞留時間は夏季と比較して減少し、機器不足は以前ほど深刻ではありません。
依然として残る課題
これらの肯定的な兆候にもかかわらず、物流専門家は、いくつかの要因が依然として脆弱な均衡を乱す可能性があると警告しています。紅海ルートの不安定性の持続、燃料価格の変動、世界貿易政策の不確実性は、依然として重要なリスクです。局地的な労働ストライキや気象災害の可能性も、今後数ヶ月の運賃に影響を与える可能性があります。
