October 9, 2025
最新の市場データによると,海上貨物のスポット料金は 赤海の危機が始まって以来初めてブレイク・イン水準を下回った.分析家らによると,主要路線における平均貨物料金は 1ドル以下に下がっている.2030年後半以来最低水準となりました.
利益率が減少しているにもかかわらず,航海会社は収益性よりも市場シェアを優先しています.現在のブレイク・イブンレベルはコンテナ1台あたり約1,100ドルと推定されています.多くの航空会社が来季損失に直面する可能性があることを示しています.
関税変動と米国の需要の低下により グローバルサプライチェーンに影響を受け 航海会社は 流行以来 最も速いペースで航海をキャンセルしています中国とアメリカとの間の航路で数十の航行がキャンセルされました.Sは,以前の記録を上回る.
業界専門家によると この強烈な容量削減は 不安定な市場における 貨物料金の安定化のための戦略です西海岸・アジアで最大の削減両国経済間の輸入と輸出は 連続して数ヶ月間減少しており,貿易の流れに大きな変化を示している.需要が減少する中,運送会社が料金管理するための主要なツールであり続けます.
