July 23, 2024
コンテナ輸送市場における海上貨物輸送の価格が以前急上昇していたが,7月中旬以降は転換点となり,全体的な引き下げが見られるようになった.
7月19日,上海輸出コンテナ総合貨物指数は 3542.44ポイントで,前期より3.6%減少しました.ヨーロッパと北米への主要長距離路線は全て1%以上減少した..
7月19日,ヨーロッパへの予約価格が少し下がりました.上海港からヨーロッパの基本港への貨物料 (海上貨物と追加料を含む) は,TEUあたり5000ドルでした.地中海路線の貨物料はヨーロッパ路線と並行して移動し,TEU1台当たり5361ドルにわずかに下落し,1.2%減少した.
北米航路の供給と需要の関係が弱まり 市場利率の調整が続きました 7月19日上海港から米国西海岸までの貨物料 (海上貨物と追加料を含む) は,FEUあたり7124ドルでした.一方,米国東海岸へのレートは1.3%低下し,FEUあたり9751ドルでした.
業界関係者は,この料金調整に影響を与える主な要因は,容量増加であると考えています. 7月初旬以来,米国路線に継続的に新しい容量が追加されています.追加航海と新しい航海会社が加わり,徐々に米国航路の料金の引き下げにつながりましたその結果,7月下旬にはこの路線の料金も下がる見通しです
ヨーロッパとアメリカの航路の高い料金により,市場への追加航路の大量流入が増加し,貨物との競争のために新しい航路サービスが開始されました.過去2週間にわたって,供給能力の継続的な増加により,レートに大きく影響している.
最新のトップ20容量ランキング
アルファライナー社の最新データによると 2024年7月19日現在 全世界で運航しているコンテナ船は 7022隻で 容量は約 30266万TEUです
容量としてはトップ3はメディテリアン・シーピング・カンパニー (MSC),マースク・ライン,CMA CGMで,MSCの容量は現在600万TEUを超えており,市場シェアは20%です.
4位から10位までランクインした船舶会社は,COSCO Shipping,Hapag-Lloyd,Ocean Network Express (ONE),Evergreen Marine,HMM (Hanjin Shipping),ZIM Integrated Shipping Services,そしてヤン・ミン・マリン・トランスポート・コーポレーション.
伝統的に7月から8月は 輸送のピークシーズンですが 今年のピークシーズンは早めに始まり 8月から9月の輸送量の再増加が見られることは困難ですしかし海上貨物の運送はピークに達し,後退し始めているが,減少の程度は限られると予想されている.
