January 13, 2026
R北欧と西欧の多くの地域では,最近,雪嵐,低気温,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒冷,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い,寒い.ヨーロッパの港と内陸輸送システムに広範な障害をもたらしている海,鉄道,道路,内陸水路輸送を含む様々な輸送手段は,様々な程度に影響を受けています.いくつかの主要港が停止または効率の大幅な低下を経験している.
国際的な物流と航海会社は 運行警告を発行し 輸送業者が 港の渋滞や貨物処理の遅延に 注意を払うよう 提言しています短期貨物料の上昇のリスク.
極端な天候が欧州のサプライチェーンに及ぼす全体的な影響
厳しい天候は,ヨーロッパ諸国で以下の物流問題を引き起こしています.
港とターミナルの運行が遅れており,一部のターミナルは一時的に閉鎖されている.
鉄道と道路輸送の効率が低下し,道路の一部は閉鎖されています.
貨物積載/積載台や貯蔵台の利用量は減少している.
国内輸送や港湾接続が 混乱し 供給チェーンが 混雑しています
現在,影響は北欧と西欧のいくつかの主要港を覆っており,短期的には継続すると予想されており,運送のタイミングと物流コストに圧力をかけています.
ドイツ の 大手 港 で の 運航 に 関する 最新 の 報告
ハンブルク港
1月3日以降 港湾の運行は 大きく影響を受けています
ユーロゲート・ターミナル:水上および陸上での運航は一時停止しました.
CTAターミナル:水上運航は再開しましたが,全体的な効率は低いままです.鉄道と道路輸送は再開しましたが,ペースは限られています.
CTTターミナル: 鉄道と道路交通は停滞し,水上運行はゆっくりと続いている.
ヴィルヘルムシュヘブン
Eurogateターミナル: 貨物運行はわずかな中断を経験しており,完全な閉鎖は実施されていません.
ブレーマーハヴェン
ユーロゲートとNTBターミナル: 両方の運用効率が低下したと報告されていますが,完全な閉鎖は実施されていません.
オランダとベルギーの港湾事業
ロテルダム港
ECTデルタ・ターミナル: 運行は完全に中止され,再開時期はまだ発表されていません.
港当局は,トラフィックや混雑を防ぐために,トラック運転手に対し,ターミナルを避けるよう助言しています.
アントワープ港 (アントワープ)
航海会社の通知は,港の全体的な運用効率の低下を示しています.
あるターミナルでは一時的な停止が起こり得る.
この港を通過する船や貨物には遅延が予想されます.
船舶市場と貨物運送料に対する潜在的な影響
港湾の効率が低下し 容量回転が限られている中,一部の船舶会社は既に市場の変化を予想しています.
輸送の遅延のリスクが増加する
欧州線路での総転用効率の低下
短期的な生産能力不足
15日より運賃や追加料金を増やす計画もあります
ヨーロッパへの輸入と輸出に関与する船員にとって,目的港の混雑や運送業者からの最新の料金調整通知に注意することが重要です.
輸送業 者 や 国境 横断 業 者 に 対する 実用 的 な 助言
航空会社や貨物輸送会社と事前に連絡してください.
運航スケジュール,ターミナル状態, 港を飛ばすリスク,または再計画を確認します.
合理的な配達バッファ期間を許可する.
特に時間敏感な商品や高価な商品では,期待される配達時間を適切に延長することが推奨されます.
貨物運送料と追加料を監視する
港の交通渋滞手数料,ピークシーズン手数料,一時手数料も含む.
多ポートまたは多モード輸送ソリューションを評価する
条件が許容する場合には,他のヨーロッパの港に交通を転換するか,鉄道と道路輸送を組み合わせることを検討してください.
産業に関する観察要約
極端な天候により欧州の港の運行が一時的に中断されているが,船舶の効率化と物流コストへの影響は無視できない.グローバルサプライチェーンの調整サイクルを考慮して短期的な混乱は市場の波動性を増やす可能性が高い.
ヨーロッパの市場で活動する外商企業や国境を越えた販売業者にとって,事前計画,情報透明性,不確実性に対処する鍵となる.
