中国から米国への発送の場合、依然として海上輸送か航空輸送かの選択が中心となりますが、2026年の数字は以前よりもこのトレードオフをより鮮明にします。運賃は変動し、輸送期間は変化し、免税措置の終了は購入者の配送体験を変えました。市場の現状を実用的に把握することで、習慣ではなくデータに基づいて配分を設定できます。なぜなら、2024年に有効だった習慣は、2026年には損失を生むものになるからです。
主要な中国の港から米国西海岸への海上輸送は、海上での輸送に約18日から25日かかり、さらに通関と配送に数日かかります。東海岸へは、パナマ運河経由または国内横断の鉄道輸送が加わり、ドアツードアの合計日数は35日から45日に近づきます。運賃は季節によって変動します。閑散期には低くなり、ピーク時の割り当てがタイトになる第4四半期には上昇します。8月に1つの数字だった西海岸へのコンテナは、11月には3分の1高くなる可能性があり、船が満杯になりスロットがなくなった後は、その値上げは交渉の余地がありません。
エクスプレス便と航空貨物は、DDPレーンでの通関を含めて、ドアツードアで約3日から7日に短縮されます。キログラムあたりのコストは海上輸送の数倍ですが、緊急の在庫、サンプル、または高価値の商品は、そのスピードが販売を守ります。多くの販売者は、計画的な在庫のために海上輸送を基本とし、例外的な場合に航空輸送を使用します。その比率は利益率に依存します。航空貨物が小売価格の約15〜20パーセント未満であれば、航空貨物は、運賃よりもはるかに多くのコストがかかる品切れを防ぐことで、しばしば元が取れます。品切れは、運賃表に決して表示されない隠れたコストです。
免税措置の変更は計算方法を再構築しました。すべての米国小包が正式な通関手続きを必要とするようになったため、以前の安価な郵便トリックはなくなり、購入者の体験をクリーンに保つための標準的な方法としてDDPが普及しました。DDPの下では、フォワーダーが関税を前払いし、通関手続きを行い、顧客はチェックアウト時に一度支払います。見積もりには関税を事前に表示する必要があり、製品ページの価格は正直であるべきで、配送時に破綻するようなおとり広告であってはなりません。関税のサプライズは、リピート顧客を失う最も早い方法であり、リピート顧客は閑散期にビジネスを支える存在です。
運賃のタイミングは重要です。海上運賃会社は、年に定められた時点で一般運賃の値上げを発表し、早期予約はしばしば低い運賃を確定します。ピークシーズンにスポット価格の下落を待つのは、通常は負けるギャンブルです。航空貨物の場合、同じ祝日の頃に輸送能力がタイトになるため、エクスプレス運賃も第4四半期に上昇します。早くコミットするほど、運賃は良くなり、スペースはより確実になります。なぜなら、どちらの輸送モードも要求ではなくコミットメントによって輸送能力を配給しており、遅れて届いた要求は却下されるからです。
輸送の信頼性は、静かな要因です。海上輸送のスケジュールは、運航会社が混乱した回廊の周りでネットワークを調整したため、2025年から2026年にかけて遅延しました。そのため、到着と実際に在庫が必要な日付の間に1〜2週間のバッファを設けてください。余裕のない計画は、ピーク時に破綻する計画であり、単一の接続ミスが全体の補充に連鎖し、最も重要な週に棚が空になります。
ほとんどの販売者にとっての答えは、単一のモードではなく、ミックスです。安定した予測可能なボリュームはDDP海上輸送で行われます。速いまたは予測不可能な需要はDDP航空輸送で行われます。その分割は製品ごとに異なり、運賃が変動するにつれて四半期ごとに見直されるべきです。第1四半期に海上輸送に適したSKUは、第4四半期には航空輸送が必要になる可能性があり、見直しを行う販売者はシーズンを制しますが、一度設定したままの販売者は利益を漏らします。
分割を設定する実用的な方法は、SKUを販売速度と価値でランク付けすることです。速く、高価値の売れ筋商品は航空輸送予算を獲得します。遅く、かさばる、低利益率の商品は海上輸送のままです。中間層の商品はハイブリッドになります。海上輸送を基本とし、補充のために少量の航空輸送のセーフティネットを追加します。これにより、ベストセラーを危険にさらすことなくコストを抑えることができます。ベストセラーこそが収益を生み出し、品切れが最も痛いところです。
私たちが目にする間違いは、見直さずに昨年の比率を使用することです。運賃、追加料金、需要はすべて変動し、静的な分割は静かに利益または利用可能性を漏らします。四半期ごとにミックスを設定する販売者は、貨物を固定された習慣ではなく、管理されたコストとして扱い、市場がそうでないときに予測可能であるのは管理されたコストです。
米国のレーン向けの3つの動き：SKUを価値と速度でランク付けして海上・航空輸送の分割を設定する。第4四半期の運賃上昇を避けるために海上輸送のスペースを早期に確保する。そして、ホットなSKUが決して品切れにならないように、補充のために常設の航空輸送オプションを維持する。これら3つは、推測ゲームを計画に変えます。
Yitongでは、中国から米国へのレーンごとに、関税込みで見積もりを行い、ピーク時でも海上輸送とエクスプレス輸送の両方の輸送能力を確保しています。製品の重量、価値、目標到着日をお知らせいただければ、コストと速度のバランスを保つ海上・航空輸送の分割を提示します。運賃の有効期間も設定されているため、見積もりと予約の間で運賃が変動することはありません。
